Jaguar XK – jeden z ostatnich klasycznych GT, który łączył elegancję brytyjskiej motoryzacji z mocą godną sportowego auta. Produkowany w latach 1996–2014 (z drugą generacją od 2006 roku). Model ten przeszedł do historii jako luksusowy samochód z duszą sportowca, zanim rynek zdominowały SUV-y i wszechobecna elektryfikacja.
W dobie downsizingu i hybryd, Jaguar XK – jeden z ostatnich modeli oferujących duży, wolnossący silnik V8. Wyróżnia się nie tylko brzmieniem, ale i charakterem. Szczególnie wersje XKR oraz XKR-S oferowały ponad 500 KM mocy, napędzając tylne koła w sposób czysty, bez zbędnej elektroniki. Dając kierowcy pełną kontrolę nad autem.
Stylistyka Jaguara XK to dzieło Iana Calluma – designera odpowiedzialnego również za Astona Martina DB9. Opływowa sylwetka z długą maską i muskularnymi nadkolami przyciągała wzrok, a jednocześnie zapewniała znakomitą aerodynamikę. Wnętrze wykończone skórą, drewnem i aluminium podkreślało luksusowy charakter auta, nie odbierając mu jednak sportowego ducha.
Co ważne z punktu widzenia kolekcjonerów – Jaguar XK – jeden z ostatnich modeli z czasów, gdy samochody GT były budowane z myślą o długich trasach, komforcie i emocjach z jazdy. Nie był to jeszcze czas wszechobecnych ekranów dotykowych czy autonomicznych systemów. XK oferował klasyczne doświadczenie jazdy, które dziś jest coraz trudniejsze do znalezienia.
Dziś Jaguar XK cieszy się rosnącym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Jego wartość powoli zaczyna rosnąć, szczególnie wśród zadbanych egzemplarzy z niskim przebiegiem. To samochód, który ma potencjał stać się pełnoprawnym klasykiem.
Podsumowując, Jaguar XK – jeden z ostatnich przedstawicieli starej szkoły motoryzacji, łączy w sobie styl, moc i komfort w sposób, który dziś spotykany jest już tylko wśród aut z wyższej półki lub klasyków. Dla miłośników prawdziwej jazdy – to pozycja obowiązkowa.
