Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo to synonim mocy, precyzji i technologicznej doskonałości, który od ponad pięciu dekad łączy codzienną użyteczność z ekstremalnymi osiągami. Ten flagowy model stworzono dla wymagających kierowców szukających emocji i luksusu bez kompromisów. Oprócz legendarnego napędu na cztery koła i szerokiego nadwozia auto wyróżnia umieszczony z tyłu, potężny, podwójnie doładowany silnik typu bokser.
Porsche 911 Turbo – najszybsze w swojej klasie
Przede wszystkim Porsche 911 Turbo wyróżnia się podwójnie doładowanym silnikiem typu bokser, błyskawicznym przyspieszeniem oraz napędem na cztery koła, który gwarantuje wzorową stabilność. Z kolei jego sportowe, a zarazem luksusowe wnętrze wyposażono w cyfrowe zegary, nowoczesne multimedia i ergonomiczne fotele, co zapewnia komfort zarówno na torze, jak i w podróży. Dopełnieniem tej wyjątkowej konstrukcji jest ponadczasowy design z poszerzonymi nadkolami oraz aktywną aerodynamiką, które ostatecznie utrwalają status tego modelu jako legendy motoryzacji.
Specyfikacja techniczna i osiągi (Generacja 992)
- Silnik: 3.8 l twin-turbo Boxer
- Moc maksymalna: 580 KM (wersja Turbo) / 650 KM (wersja Turbo S)
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.8 s (Turbo) / 2.7 s (Turbo S)
- Prędkość maksymalna: 320 km/h (Turbo) / 330 km/h (Turbo S)
- Moment obrotowy: 750 Nm / 800 Nm
- Skrzynia biegów: 8-biegowa PDK
Historia modelu i ewolucja generacji
- 930 (1975–1989): Pierwsze 911 Turbo o mocy 260 KM, znane z bezwzględnej charakterystyki i braku systemów asystujących.
- 964 (1990–1994): Wprowadzenie lepszego prowadzenia, nowoczesnego wspomagania oraz silników 3.3 l i później 3.6 l.
- 993 (1995–1998): Ostatnia generacja chłodzona powietrzem, która jako pierwsza otrzymała napęd na cztery koła i dwie turbosprężarki.
- 996 (2000–2005): Przełomowe chłodzenie cieczą, legendarny silnik „Mezger” oraz znacznie wyższa stabilność jazdy.
- 997 (2006–2012): Debiut zmiennej geometrii turbin (VTG) w silnikach benzynowych oraz błyskawicznej skrzyni PDK.
- 991 (2013–2019): Wprowadzenie skrętnej tylnej osi, aktywnej aerodynamiki i przekroczenie bariery 500 KM w bazowym Turbo.
- 992 (od 2020): Najnowsze wcielenie, generujące ekstremalne osiągi dzięki zaawansowanej elektronice i potężnemu momentowi obrotowemu.
Wygląd i design zewnętrzny oraz wnętrze
- Poszerzone nadwozie: Charakterystyczne, muskularne tylne błotniki z potężnymi wlotami powietrza do intercoolerów.
- Aktywna aerodynamika: Wysuwany przedni spojler oraz adaptacyjne tylne skrzydło generujące ogromny docisk.
- Luksusowe wnętrze: Cyfrowy kokpit połączony z klasycznego, centralnym obrotomierzem i najwyższej jakości skórą.
- Detale wizualne: Kwadratowe, podwójne końcówki układu wydechowego dedykowane wyłącznie dla wersji Turbo.
Oferta i realizacje VCentrum
W ofercie sprzedaży oraz serwisie Porsche regularnie goszczą wyjątkowe egzemplarze Porsche 911. Właśnie dlatego oferujemy nie tylko kompleksowe doradztwo przy zakupie aut używanych, ale również profesjonalną opiekę serwisową. Co więcej, w zakres naszych usług wchodzi także pełna personalizacja wizualna, dzięki której każdy pojazd zyskuje unikalny charakter.
Sprawdź nasze aktualne ogłoszenia i odwiedź zakładkę Porsche w VCentrum, aby znaleźć swój wymarzony model lub umówić serwis techniczny.
Zmiana koloru i ochrona lakieru PPF GT Silver
Porsche 911 Turbo emanuje sportowym charakterem. Entuzjaści motoryzacji wiedzą jednak, że detale tworzą perfekcję. Zmiana koloru z klasycznej czerni na kultowy lakier GT Silver za pomocą kolorowej folii PPF to spektakularna metamorfoza, która łączy styl z bezkompromisową ochroną.
Dlaczego warto wybrać folię PPF GT Silver?
- Ponadczasowa estetyka: kolor GT Silver idealnie podkreśla muskularne linie nadwozia 911 Turbo, łącząc nowoczesność z wyścigowym dziedzictwem marki.
- Pancerne zabezpieczenie: folia PPF (Paint Protection Film) to najskuteczniejsza ochrona przed odpryskami od kamieni, zarysowaniami oraz chemią drogową.
- Optymalizacja kosztów: zmiana koloru folią PPF jest znacznie tańsza niż profesjonalne lakierowanie całego nadwozia.
- Zachowanie wartości auta: oryginalny fabryczny lakier pod folią pozostaje nienaruszony, co ma kluczowe znaczenie przy ewentualnej odsprzedaży.
- Pełna odwracalność: folię można w każdej chwili bezpiecznie usunąć, wracając do pierwotnej konfiguracji kolorystycznej.
Jeśli chcesz poznać dokładną cenę personalizacji swojego pojazdu, dobrać indywidualną specyfikację ochronną lub sprawdzić dostępne modele, skontaktuj się z naszym zespołem. Przejdź do pełnej oferty i zobacz dostępne samochody.
